公司產(chǎn)品采用超導(dǎo)的永磁變頻電機(jī)，使得電機(jī)的電能99%轉(zhuǎn)化成動(dòng)能

同時(shí)采用先進(jìn)的變頻器技術(shù)，達(dá)到恒壓輸出，變頻自動(dòng)調(diào)節(jié)電流，電壓的目的

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勁豹螺桿式空壓機(jī)產(chǎn)品特點(diǎn) 一、德國品牌GHH-RAND主機(jī)轉(zhuǎn)子，確保了嚴(yán)格的品質(zhì)控制，以其零故障及低的維護(hù)費(fèi)用而馳名；這些主機(jī)是由先進(jìn)技術(shù)的生產(chǎn)設(shè)備所制造，能將制造過程中的誤差控制在微米之間，確保它的使用可靠性，并延長使用壽命；先進(jìn)的轉(zhuǎn)子型設(shè)計(jì)，轉(zhuǎn)子齒數(shù)比為5∶6，轉(zhuǎn)子剛性足，有效壓縮空間大；選用優(yōu)質(zhì)耐用的滾子軸承，使運(yùn)轉(zhuǎn)更加穩(wěn)。此外，主機(jī)具有堅(jiān)固的設(shè)計(jì)，并采用高級合金鋼材料制造。 二、控制系統(tǒng) 采用先進(jìn)微電腦PLC可編程序全自動(dòng)保護(hù)裝置系統(tǒng)，具有自動(dòng)檢測壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)情況，可實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)排氣溫度過高預(yù)警，主電機(jī)過載、相序錯(cuò)誤待自動(dòng)保護(hù)，可實(shí)現(xiàn)無人看管下24小時(shí)工作，是現(xiàn)代螺桿式壓縮機(jī)先進(jìn)的配置。 三、氣路系統(tǒng) 意大利VMC的進(jìn)氣閥組和小壓力檢測閥，超高的設(shè)計(jì)水平與先進(jìn)的生產(chǎn)水平的完美合作，打造出不需維修的高品質(zhì)產(chǎn)品，進(jìn)一步保證螺桿機(jī)穩(wěn)定的工作。 德國MANN油氣分離器，即使是小的油氣都能得到分離，實(shí)現(xiàn)了螺桿機(jī)難以實(shí)現(xiàn)空氣含油量低于3PPM的理想品質(zhì)。 四、電氣系統(tǒng) 采用法國施耐德原裝進(jìn)口元件，效地控制電機(jī)工作，節(jié)省能源，動(dòng)作靈敏，可靠性高，無故障。 五、油路系統(tǒng) 采用德國MANN油過濾器，能更加有效地濾除潤滑油中的雜質(zhì)、油劣化物，有效保護(hù)運(yùn)動(dòng)機(jī)件壽命。 六、冷卻系統(tǒng) 根據(jù)中國平均溫度數(shù)值：專為中國高溫、高濕地區(qū)設(shè)計(jì)的新型交互匯排式冷卻器，不僅熱交換能力提高10%以上，并加強(qiáng)材料結(jié)構(gòu)及抗酸堿處理，使其抗壓化學(xué)性能提高，冷卻器表面不會(huì)被油污染，不易積灰，清洗方便。具有獨(dú)立的民機(jī)驅(qū)動(dòng)風(fēng)扇，并采用減振器與機(jī)架相聯(lián)，隔振減噪。冷卻效果優(yōu)異，送給用氣設(shè)備的壓縮空氣的溫度僅僅比環(huán)境溫度高10度。 七、進(jìn)氣控制閥 采用意大利VMC進(jìn)氣閥，全自動(dòng)式設(shè)計(jì)，不需電源，對機(jī)器的輕負(fù)荷啟動(dòng)，負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，減荷運(yùn)轉(zhuǎn)實(shí)行控制，系統(tǒng)啟動(dòng)時(shí)，進(jìn)氣控制閥關(guān)閉，電機(jī)輕載啟動(dòng)，此時(shí)僅少量空氣從進(jìn)氣閥上小孔進(jìn)入，在分離器內(nèi)建立油壓：正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)進(jìn)氣控制閥全開，此時(shí)壓力損失僅為0.005bar；方便地實(shí)現(xiàn)氣量地調(diào)節(jié)。 八、小壓力閥 采用意大利VMC保壓閥，閥芯壽命達(dá)50000小時(shí)。保證機(jī)器有起動(dòng)時(shí)快速在油氣分離桶內(nèi)建立適宜的壓力，保證機(jī)頭潤滑，并保護(hù)油分離濾芯；系統(tǒng)停機(jī)時(shí)起止逆閥的作用，保證管線系統(tǒng)不漏氣。 九、油氣分離器 采用德國MANN牌油氣分離器，專為螺桿機(jī)配套設(shè)計(jì)的油氣分離器。油氣混合物進(jìn)入油氣分離器后，先是高速離心分油，然后氣流轉(zhuǎn)向減速，再180度轉(zhuǎn)向，質(zhì)量重于空氣中的細(xì)小0.1μMr油滴都能得到充分分離；采用摺浪狀高纖高維與碳纖維材料制作的油細(xì)分離濾芯再次過濾分油，作雙重過濾效果，阻力損失小且分油充分，能使了體中含油降到低3PPm并減少潤滑油補(bǔ)充的次數(shù)。 十、機(jī)油過濾器 采用德國MANN牌精密過濾器，過濾清度為5微米，能更加有效地濾除潤滑油中的雜質(zhì)和油劣化物，保護(hù)運(yùn)動(dòng)機(jī)件壽命。 十一、溫控閥 采用德國進(jìn)口，實(shí)現(xiàn)在系統(tǒng)內(nèi)起潤滑冷卻作用的潤滑油的溫度的自動(dòng)控制。當(dāng)機(jī)器起動(dòng)或潤滑油油溫低時(shí)，溫控閥控制油的流向不經(jīng)過油泠卻器，直接噴入機(jī)頭，泠卻被壓縮的空氣和潤滑軸承結(jié)，產(chǎn)生乳化現(xiàn)象，損壞轉(zhuǎn)子與軸承；當(dāng)潤滑油油溫變高時(shí)，在靈敏手感溫元件的作用下，溫控閥打開，控制油或分油流經(jīng)油泠卻，以適宜的溫度噴入機(jī)頭，控制排氣溫度不超過設(shè)定值。 十二、PLC微電腦 PLC可編程序控制器是目前壓縮機(jī)領(lǐng)域中先進(jìn)的微處理器，它可靠性高，專門為工業(yè)環(huán)境設(shè)計(jì)，具有隔離，屏蔽，濾波，接地待搞干擾措施，功能強(qiáng)大，操作簡單方便。能連續(xù)地臨測并精確反映壓縮機(jī)的運(yùn)行狀況并把參數(shù)顯示在控制面板上，使系統(tǒng)處于佳運(yùn)行狀態(tài)，并實(shí)現(xiàn)故節(jié)能運(yùn)行。 十三、容調(diào)閥 采用日本CKD容調(diào)閥，依據(jù)系統(tǒng)壓縮空氣消耗材量之增減，自動(dòng)調(diào)節(jié)進(jìn)氣量多，達(dá)到容量調(diào)整效果，節(jié)省寶貴能源，可實(shí)現(xiàn)0-100%范圍內(nèi)的無級調(diào)節(jié)。 十四、比例調(diào)節(jié)閥 采用德國進(jìn)口，自動(dòng)地將壓力信號分解后傳遞給進(jìn)氣控制怕伺服氣缸，形成穩(wěn)定可靠且與系統(tǒng)壓力成反比例的壓力信號，壓差范圍和動(dòng)作壓力可以方便地調(diào)整，充分滿足用戶氣壓和氣量的需求。 十五、壓力開關(guān) 本產(chǎn)品采用世界名牌丹佛斯，當(dāng)壓力棕到上限時(shí)，自動(dòng)進(jìn)入節(jié)能狀態(tài)；當(dāng)壓力下降到下限時(shí)，自動(dòng)進(jìn)入負(fù)荷工作狀態(tài)，等壓力超過保護(hù)極限時(shí)會(huì)自動(dòng)停機(jī)，穩(wěn)定，可靠，使用壽命長。 十六、壓力變送器 通過電信號與壓力數(shù)值的轉(zhuǎn)換，可隨時(shí)測出系統(tǒng)內(nèi)壓力的變化情況，傳送給PLC控制系統(tǒng)的動(dòng)作，并可使系統(tǒng)內(nèi)的壓力變化情況直觀準(zhǔn)確地顯示在屏幕上，用戶可及時(shí)掌握系統(tǒng)壓力的變化。 十七、電磁閥 采用日本SMC原裝進(jìn)口電磁閥，反復(fù)動(dòng)作壽命達(dá)50萬次以上。 十八、溫度變送器 溫度變送器將傳感器的電墊值轉(zhuǎn)換成與被測量溫度呈線性關(guān)系的直流信號，可隨時(shí)測出主機(jī)運(yùn)行溫度的變化情況，傳送經(jīng)PLC控制系統(tǒng)的動(dòng)作，并可使主機(jī)運(yùn)行溫度直觀準(zhǔn)確地顯示屏幕上。 十九、潤滑油 潤滑油是為勁豹壓縮機(jī)專門設(shè)計(jì)的，它的潤滑性能，密封性能，冷卻性能，降噪性能和防腐蝕性能在任何條件下都能正常發(fā)揮，它具有極佳的抗氧化性和熱門貨穩(wěn)定性，其優(yōu)良的分離特性與勁豹專用的分離系統(tǒng)相結(jié)合，使得用氣端含油量減少，從而降低補(bǔ)充潤滑油的成本。 二十、空氣濾清器濾芯 采用特殊紙質(zhì)及合理的幾何折疊，對空氣中塵埃過濾效果好，使用壽命長。 二十一、傳動(dòng)皮帶 采用美國蓋茨皮帶，結(jié)構(gòu)簡單，傳動(dòng)平穩(wěn)緩沖吸振，避免直聯(lián)傳動(dòng)中齒輪傳動(dòng)噪聲大、振動(dòng)大、沖擊大。